这是一个能多赚钱（高压修车神器）内装升压电路，你想换那个配件，只要用表针去碰一下你想换那么个配件，然后那零件就坏了，必须更换，工作时不声不响，同时开修车店的，用这个和不用这个工具的店，收入差N倍，真正的修车神器，发财的好帮手，试用咨询电话：18589976129
高压修车神器使用说明书
- 单独废掉转把
夹子夹住电池正极（粗红线），另一头表笔搭一下转把的红色线，一秒钟后分开就行了。此时转把已损坏
- 单独废掉电机（霍尔）
夹子夹住电池正极（粗红线），另一头表笔搭一下电机细红线（霍尔）的红色线，一秒钟后分开就行了。此时电机已损坏
- 单独废掉转换器
夹子夹住电池负极（粗黑线），另一头表笔搭一下转换器的黄色线，二秒钟后分开就行了。此时转换器已损坏。
- 单独废掉控制器
拔下转把捃头，夹子夹住电池正极（粗红线），另一头表笔搭一下转把的红色线（控制器那头），一秒钟后分开。然后拆除控制器的负极线（黑色），夹子夹住电池负极（粗黑线，电池那头）另一头表笔搭一下转把的红色线（控制器那头），一秒钟后分开。
此时转换器已损坏。
测试灯使用说明书
1、转把：夹子夹住电池负极（粗黑线），另一头表笔搭转把红线，灯亮，说明控制器下地常，灯不亮查控制器。
2、 测转把插头的信号线，灯从暗到明亮变化，说明转把是好的，不变就明转把坏或转把线不对或线断。
3、控制器：测控制器电门锁线，灯亮，说明供电正常，不亮说明电池线，空气开关或电门锁有问题。测控制器三条电机出线同时车动转把，灯亮，就明控制器是好的，不亮就明控制器有问题（必须断丢刹车断电线）
4、区分插头功能：两个一模一样的三脚插座，有两个脚灯亮的是档位线，有一个灯亮的是转把线，电机转速越高灯越亮的是里程表线。
电机检测仪使用说明书
把二脚插头插进防盗器电源，5脚插头插电机崔尔线头，慢慢转动电机，如果三灯同时闪说明电机是好的，有一个以上灯不闪或不亮说明电机有问题
电动车电机短路测试仪使用说明书
本仪器可测出电机的各种隐性故障，如短路开路，轻度短路，对电机发热、车没力、容易烧、经常烧控制器、一次充电行驶里程不远的故障能够快速判断。
将三个夹子夹住电机的三条线，用手转动电机会出现如下几种结果
图1：三个表的指针在同一位置，表明电机正常
图2：三个表的指针不在同一位置有一个没有指示，表明电机电机有一相开路损坏，此时电机空转正常，但人座上去就不能行走，勉强走也无力。
图3：三个表的指针不在同一位置，有一个没有指示，有一个指示信号不高，表明电机电机有一相开路损坏，一相短路损坏，此时电机发执严重，车行无力，充足电行不远又没电功耗大，控制器换上新的不久又坏，换多少个坏多少个。
电动车修理中经常要判断控制器的好坏，一般控制器的好坏判断都用修车宝那个方法又慢，又重复要做好多事要拆下很多根线跟原车分离出来再接到修车宝，如果控制器好的还得重新恢复原来的线路，又复杂又麻烦，现在分享一个简单又快速的方法，就是你分别检测刹车p档电机转把这3个小东西，如果这几个小东西没问题直接认定就是控制器坏了，因为这几个小东西坏的几率很高很高，控控制器反而坏的比较少。这样的判断又快又方便
电动车电池翻新，这个说法是不正确的，准确地说，百分之90的电池是物理损坏没有翻新价值，要翻新就要拆开电池换上好的电极板，这样一来工作量和从新做一个电池没有区别，况且电小批量操 作，成本比大厂批量生产还要高，人工和成本不合算，所谓的翻新通常是重新配组，也就是从外观好且还勉强可以用的多个电池选 出来性能相近的配成一组，这种电池可以用一阵子，但数量不多，有的电池都发胀了，有的断格，有的自己脱粉，这几种占大多数，所认说电池翻新的意见义不 大。国内也没有以这个为产业的厂家，所以说人们对回收回去的电池认为是用来翻新的理银是错误的，收回去的电池是用来回炉要材料的，你 打不到一个电池翻新的厂家，想以这个为业的从业人员不妨多了解一下再下决定。
维修常见故障目录索引
1行车时感觉后轮摆动很大骑行中觉得明显不舒服(点此文字进入检修流程)
2、电动车行车时时走时不走出故障没有固定时间(点此文字进入检修流程)
3、电动车不走仪表无显示全车不通电(点此文字进入检修流程)
4、电动车能走,但很速度很慢只比人走路恰似一点点(点此文字进入检修流程)
5、行车途中车突然熄火,想推车车很沉也推不动(点此文字进入检修流程)
6、后轮电机响声大有杂音原因及修理方法(点此文字进入检修流程)
7、电动车一开电门不转转把车自己行走(点此文字进入检修流程)
8、电动车仪表盘无显示但车辆何以正常行走使用(点此文字进入检修流程)
9、电动车能用但转速不显示公里数和时速(点此文字进入检修流程)
10、一开电门喇叭自己响关不停(点此文字进入检修流程)
11、电动车能正常行走,喇叭响,转向灯也亮,但大灯不亮(点此文字进入检修流程)
12、电动车能正常行走,喇叭响,大灯也亮,但四个转向灯一个不亮(点此文字进入检修流程)
13、连续烧坏熔断丝(保险换多少个都烧坏)(点此文字进入检修流程)
14、全车有电,灯也亮喇叭也响,但车开不走(点此文字进入检修流程)
15.白天车正常能用,晚上车就不正常开灯灯一亮车就不走(点此文字进入检修流程)
16.车在行车途中经常自停,车停后灯光下正常,自己停后不断也开电关电车又正常,过一会又停
(点此文字进入检修流程)
17. 油刹的车,前轮突然卡死(夏天更容易常见)(点此文字进入检修流程)
18.电动车充电后车没跑多远就没电了(点此文字进入检修流程)
19.换上新的老烧控制器用不了几天控制器又坏了,再换过几天又坏(点此文字进入检修流程)
20.充电器一插到车上就烧充电器,换多泊个就烧多少个(点此文字进入检修流程)
21.电动车控制器好坏的判断方法(点此文字进入检修流程)
22．防盗器正确的安装方法(直接插在控制器上的安装不正确关电后就失效)
(点此文字进入正确安装流程)
23．修新换碟刹系统刹车总不够灵刹不死车(点此文字进入检修流程)
24．电动车充电只充一会电就充足,但用一下就用完了充电不足(点此文字进入检修流程)
25．电动车充电器充电不会停一直在充,换新充电器也一样不停(点此文字进入检修流程)
26加多一块电池让电车跑得更快更远,但不换原车的电压表仪表也不用换控制器(点此文字进入改装流程)
27、电动车前叉要更换没有相同型号换用代用件时油刹片咬一边的解决方法(点此文字进入检修流程)
28．车头行车时左右松动调紧前叉螺钉也没有用(点此文字进入检修流程)
29．行车时车总向一边跑跑偏,骑行吃力(点此文字进入检修流程)
30．电动车刚充电就用很下地常,行车有力行程也远,但只要放一晚之后就没电要重新充电才能用
(点此文字进入检修流程)
以上是30种修车常见问题,学好上面的问题,其下的都是换胎换轴承换外观灯泡换电池这种简单的工作了.
