这是一个能多赚钱（高压修车神器）内装升压电路，你想换那个配件，只要用表针去碰一下你想换那么个配件，然后那零件就坏了，必须更换，工作时不声不响，同时开修车店的，用这个和不用这个工具的店，收入差N倍，真正的修车神器，发财的好帮手，试用咨询电话：18589976129
高压修车神器使用说明书
- 单独废掉转把
夹子夹住电池正极（粗红线），另一头表笔搭一下转把的红色线，一秒钟后分开就行了。此时转把已损坏
- 单独废掉电机（霍尔）
夹子夹住电池正极（粗红线），另一头表笔搭一下电机细红线（霍尔）的红色线，一秒钟后分开就行了。此时电机已损坏
- 单独废掉转换器
夹子夹住电池负极（粗黑线），另一头表笔搭一下转换器的黄色线，二秒钟后分开就行了。此时转换器已损坏。
- 单独废掉控制器
拔下转把捃头，夹子夹住电池正极（粗红线），另一头表笔搭一下转把的红色线（控制器那头），一秒钟后分开。然后拆除控制器的负极线（黑色），夹子夹住电池负极（粗黑线，电池那头）另一头表笔搭一下转把的红色线（控制器那头），一秒钟后分开。
此时转换器已损坏。
测试灯使用说明书
1、转把：夹子夹住电池负极（粗黑线），另一头表笔搭转把红线，灯亮，说明控制器下地常，灯不亮查控制器。
2、 测转把插头的信号线，灯从暗到明亮变化，说明转把是好的，不变就明转把坏或转把线不对或线断。
3、控制器：测控制器电门锁线，灯亮，说明供电正常，不亮说明电池线，空气开关或电门锁有问题。测控制器三条电机出线同时车动转把，灯亮，就明控制器是好的，不亮就明控制器有问题（必须断丢刹车断电线）
4、区分插头功能：两个一模一样的三脚插座，有两个脚灯亮的是档位线，有一个灯亮的是转把线，电机转速越高灯越亮的是里程表线。
电机检测仪使用说明书
把二脚插头插进防盗器电源，5脚插头插电机崔尔线头，慢慢转动电机，如果三灯同时闪说明电机是好的，有一个以上灯不闪或不亮说明电机有问题
电动车电机短路测试仪使用说明书
本仪器可测出电机的各种隐性故障，如短路开路，轻度短路，对电机发热、车没力、容易烧、经常烧控制器、一次充电行驶里程不远的故障能够快速判断。
将三个夹子夹住电机的三条线，用手转动电机会出现如下几种结果
图1：三个表的指针在同一位置，表明电机正常
图2：三个表的指针不在同一位置有一个没有指示，表明电机电机有一相开路损坏，此时电机空转正常，但人座上去就不能行走，勉强走也无力。
图3：三个表的指针不在同一位置，有一个没有指示，有一个指示信号不高，表明电机电机有一相开路损坏，一相短路损坏，此时电机发执严重，车行无力，充足电行不远又没电功耗大，控制器换上新的不久又坏，换多少个坏多少个。
电动车修理中经常要判断控制器的好坏，一般控制器的好坏判断都用修车宝那个方法又慢，又重复要做好多事要拆下很多根线跟原车分离出来再接到修车宝，如果控制器好的还得重新恢复原来的线路，又复杂又麻烦，现在分享一个简单又快速的方法，就是你分别检测刹车p档电机转把这3个小东西，如果这几个小东西没问题直接认定就是控制器坏了，因为这几个小东西坏的几率很高很高，控控制器反而坏的比较少。这样的判断又快又方便
电动车电池翻新，这个说法是不正确的，准确地说，百分之90的电池是物理损坏没有翻新价值，要翻新就要拆开电池换上好的电极板，这样一来工作量和从新做一个电池没有区别，况且电小批量操 作，成本比大厂批量生产还要高，人工和成本不合算，所谓的翻新通常是重新配组，也就是从外观好且还勉强可以用的多个电池选 出来性能相近的配成一组，这种电池可以用一阵子，但数量不多，有的电池都发胀了，有的断格，有的自己脱粉，这几种占大多数，所认说电池翻新的意见义不 大。国内也没有以这个为产业的厂家，所以说人们对回收回去的电池认为是用来翻新的理银是错误的，收回去的电池是用来回炉要材料的，你 打不到一个电池翻新的厂家，想以这个为业的从业人员不妨多了解一下再下决定。
